Een paar weken geleden vond de HondaHybridClub meeting III plaats, de locatie was toen voor de tweede maal Honda dealer De Bois in De Meern. Tijdens die bijeenkomst ben ik aangesproken door de verkoper: hij wist mij te vertellen dat maandag 16 maart een Honda Insight Hybrid naar De Meern zou komen en dat we als Honda Hybrid Club natuurlijk van harte zijn uitgenodigd.
Introductie van de Insight Hybrid
Maandag zat ik krap in de tijd, vanwege afspraken in Bussum, dus ben ik op dinsdagochtend naar De Meern gereden (ik zat vlakbij, bij ASR in Utrecht). Eenmaal aangekomen stond de Insight Hybrid vooraan in de showroom. Dit was de eerste keer dat ik het productiemodel in levende lijve kon zien, want in Parijs heb ik destijds alleen het concept gezien en Genève was net even te ver. De bestelling voor de Insight was al geplaatst, maar heb de auto nog niet in het echt gezien en dus ook niet gereden.
Na een paar rondjes op de auto te zijn heengelopen heb ik de camera gepakt en de Insight meerdere keren op de plaat vastgelegd. De kleur zoals deze bij De Bois stond, is exact de kleur zoals ik deze besteld heb: Spectrum White metallic. De auto werd later verplaatst naast de Civic Hybrid en Jazz, beide in Premium White pearl en dan valt op dat deze wit ècht spierwit is, want Premium White is iets crème.
Dealerintroductie
Opeens kwam er een grote groep mensen binnenlopen en stonden er drie andere Insights buiten geparkeerd. Ik was verrast, want wist niet dat De Bois meer Insights had staan. Het bleek dat vandaag en morgen de dealerintroductie plaatsvond. Dat had de verkoper al een keer eerder gezegd, maar wist niet dat dat vandaag en op deze locatie zou plaatsvinden. De verkoper had een verrassing, want toen alle dealers informatie kregen over de Insight, gaf de verkoper van De Bois mij een sleutel van één van de Insights: “Ga maar rijden!” zei hij… en dat laat ik me geen twee keer zeggen.
Rijden met de Insight Hybrid
Buiten stond een witte, een rode en een zwarte Insight geparkeerd. De zwarte hoorde bij de sleutel die ik in mijn hand had en de verkoper vertelde dat ik maar een lekker stuk mocht rijden. Dus: ingestapt, motor gestart en weg gereden. Natuurlijk gaat dat iets anders dan in de Grande Punto, want de Insight is voorzien van automaat. Heel geleidelijk rijdt de Insight weg, de motor hoor je wel want de hybrides van Honda rijden niet alleen op elektriciteit (zoals de Prius wel kan).
Eerst maar een stukje door de bebouwde kom. Bij het eerste stoplicht valt de auto ineens stil, maar dat is normaal: de motor gaat uit zodra je stilstaat, om brandstof te besparen. Het enige dat je hoort is de radio en de richtingaanwijzer. Zodra het licht groen is gaat de voet van de rem en begint de auto te rollen. Na een kwartiertje ben ik richting een parkeerplaats gereden om van deze zwarte auto een paar foto’s te maken.
Tijd om een stukje snelweg te rijden: ik zal mijn kilometers voornamelijk bij 120km/u maken, dus het is fijn om te weten hoe de auto rijdt op de snelweg. Toch proberen om zelf te schakelen, dus schakel ik de keuzehendel naar S (Sequentieel). Er gebeurt weinig, de automaat blijft gewoon zijn werk doen, maar wel met een iets hoger toerental. Zodra je de flippers achter het stuur gebruikt, kun je de versnellingsbak ‘handmatig’ bedienen. De bestuurder heeft 7 versnellingen tot zijn beschikking. Bij de eerste bocht loop ik al gelijk tegen een nadeel aan: zodra je het stuur 180graden gedraaid hebt, moet je met je andere hand schakelen… lastig dus. Ik reed richting de oprit toen de grote groene ECON-knop mij opviel: tijd om ECO te rijden! Maar toen ik de knop indrukte ging het systeem uit. Ik bleek dus al te rijden in ECON-modus…
Bij mijn huidige Grande Punto draait de motor bij 120km/u 4000 toeren per minuut. Dat zorgt voor een hoop kabaal, dus ik was erg benieuwd hoe het geluidsniveau van de Insight zou zijn. De Civic die ik een tijd geleden heb gereden was heerlijk stil en ook deze Insight maakt weinig herrie. Zodra de teller 120km/u aangeeft schakel ik de cruise control in en het toerental zakt terug naar 2500 toeren per minuut… heerlijk! Natuurlijk schiet het toerental omhoog als je (snel) wilt inhalen, maar bij cruisesnelheid lijkt het nu een heerlijke auto.
Ik was alweer drie kwartier met de auto onderweg, dus het was tijd terug te keren richting de dealer. Ik had de auto graag meegenomen en de Grande Punto achtergelaten, maar ik moet nog even geduld hebben. Ergens in april verwacht ik mijn auto te kunnen rijden.
Nadelen van de Insight Hybrid
Een paar dingen die mij tegenvielen aan de Insight:
- Hoofdruimte achter laat te wensen over
- Armsteun is niet verstelbaar en zit te ver naar achteren
- Zicht via binnenspiegel naar achteren is slecht
De daklijn van de Insight daalt vrij snel, zodat de passagiers last hebben van een hoofd tegen het dak. Ik ben 179cm lang en zit met mijn haar tegen het plafond. Nu moet ik met mijn haar ook wel een paar centimeter extra rekenen. De beenruimte is daarentegen weer wel royaal te noemen (in vergelijking met mijn Grande Punto), dus de passagiers moeten iets onderuitgezakt zitten.
De armsteun tussen de voorstoelen is niet verstelbaar. In de stand zoals ik lekker zit achter het stuur, zit de armsteun eigenlijk nèt te ver naar achteren. De passagiers achter hebben ook beschikking over een armsteun in het midden, voorzien van twee bekerhouders.
Het zicht naar achteren is slecht, vanwege het hoge derde remlicht en dat kleine ruitje. Ter compensatie zitten er twee enorme zijspiegels op die wel helpen met het zicht rondom te bewaren. Bij het parkeren helpen de standaard parkeersensoren achter.
Voordelen van de Insight Hybrid
De lijst van voordelen is natuurlijk veel langer. Om te beginnen bij de sponsoring van de Nederlandse schatkist: vanwege de lage bijtelling kun je een grote luxe auto rijden voor de prijs van een kleine auto.
De rijeigenschappen van de Insight zijn uitstekend. De auto is in elk geval sneller dan mijn Grande Punto nu en kan prima meekomen met het verkeer. Ik heb de auto nog niet geprobeerd met snelheden boven de 120km/u, maar verwacht dat dat niet voor problemen zal zorgen. Op een beetje herrie na is de acceleratie ook goed, je hoeft in elk geval niet na te denken welke versnelling je gaat gebruiken voor je inhaalmanouvre.
Het uitrustingsniveau is geweldig. De Insight Hybrid is voorzien van alle luxe die je zou kunnen verwachten bij een hogere klasse, zoals airconditioning, mistlampen, 16″ lichtmetaal, automaat, stoelverwarming, inklapbare spiegels, etc.
Conclusie
Honda heeft met de Insight een verkoop- en leasetopper in het gamma. Daar waar vele merken het moeilijk hebben met het verkopen van nieuwe auto’s, heeft Honda een extra troef in handen. Deze Insight is voor een stuk betaalbaarder dan de Civic Hybrid (tenzij je de meest luxe uitvoering neemt) en zal jonge en oudere kopers aanspreken.
Ik heb eventjes kunnen proeven van de Insight en ben blij dat ik deze auto besteld heb. Nog even wachten, maar ik zie de komende 160.000 kilometers met plezier tegemoet!
Beste Erik,
Net als jij heb ik een Honda Insight Elegance besteld. Ik heb de auto ongezien gekocht en dat maakt het toch wel erg spannend. Jouw ervaringen tijdens de proefrit stellen me zeker gerust. Heb jij enig idee wanneer de Honda showrooms de Honda Insight gaan tonen ? Je kunt je misschien wel voorstellen dat ik naar dat moment uitkijk.Laat je me even wat weten. Bij voorbaat dank.
Met vriendelijke groet,
Hans Fabrie
Beste Hans, leuk dat je mijn verhaal hebt gelezen èn dat je een Insight hebt gekocht.
De Insight is inmiddels gearriveerd bij de Nederlandse dealers, waarschijnlijk ook bij de dealer bij jou in de buurt. Laat je nog even weten hoe jij de Insight vindt rijden?
Groet, Erik Bennink
Beste mensen, hoe vinden jullie de kuipstoelen. Ik vind het een beetje laag en achter over zitten. Is dit een kwestie van wennen? Ik leek er wel iets vermoeid door te worden.
Ark.
Hoi Ark. Leuk dat je reageert op mijn artikel. In heb zelf geen problemen ondervonden tijdens de proefrit met de stoelen, maar echte kuipstoelen zijn het echter niet. Mocht je meer mensen willen spreken die de Insight hebben besteld of gereden kun je op de website kijken van de Honda Hybrid Club Nederland: http://www.hondahybridclub.nl. Er is al een discussie, die kun je HIER vinden. Ik hoop dat je daar voldoende informatie kunt vinden
Als je meer vragen hebt, hoor ik het graag. Succes!
Beste Erik, dank je. Ik heb de sites gelezen. Ik had een proefrit gemaakt en het viel me op van de stoelen. Echter ze zaten wel redelijk goed. Ik vroeg me af of ze ook op langere ritten goed zitten.
De Insight is interssant voor me omdat ik deze als leaseauto zou kunnen bestellen. Of het wordt de Prius.
Ark.
hallo Erik,
Gisteren een proefrit gemaakt.Perfecte auto!!!Maaaaar dat lawaai als je het gaspedaal intrapt!!!Ik weet niet of ik daar aan kan wennen.Kreeg wel een tip,als je het gaspedaal even loslaat en dan weer gas geeft schakelt hij door naar de volgende versnelling.Beetje dubbelkluts hahahaha.
Hoi Marleen. Leuk dat jij ook de Insight gereden hebt.
Ik ben met je eens dat de auto lawaai maakt bij het accelereren, maar goed: zo werkt de automaat. Wat je natuurlijk zelf kan doen is je eigen versnelling kiezen met de flippers achter het stuur. Dan voorkom je dat de toerenteller richting het rood schiet. Laat je het gas dan weer los, dan pakt de automaat het schakelen weer over.
Weet je al of je de Insight gaat bestellen?
Erik,dat is een goeie tip maar die heb je niet op het simpele model….
We gaan maandag nog een proefritje maken.Je weet nu ook een beetje wat je kan verwachten hè.
Daarna zal hij wel gewoon besteld worden.Hij is voor de rest gewoon perfect;-)
Leuk om te horen dat je ook daadwerkelijk de Insight gaat bestellen. Houd je er rekening mee dat de goedkopere modellen pas vanaf september leverbaar zijn? Welke kleur gaat het worden?
Beste Erik, ik heb twee proefritjes gemaakt met de huidige Prius en de Insight. De Prius vond ik iets beter rijden, technisch wat geavanceerder. Verder iets stiller. Ik heb een lichte voorkeur voor de Prius, maar het nieuwe Comfort model heeft geen cruise control. Wegbezuinigd door Toyota in een auto van 25 mille, waarschijnlijk. Ik heb contact gehad met de importeur, maar die kan helemaal niet zeggen of deze later ingebouwd kan worden met b.v. een GoldControl.
Aldus denk ik dat ik toch wegens deze reden ga kiezen voor de Insight als lease auto. Weet je misschien hoe het zit met de levertijden? De Honda dealer kon me daar geen duidelijk antwoord opgeven.
Groeten, Ark.
Erik,
Begin april heb ik eerst een proefrit gemaakt met de Civic hatchback, toen zag ik de Insight in de showroom staan, dus meteen een proefrit gemaakt. Je merkt her verschil tussen beide wagens goed de Civic is sportief en Insight is een comfortable auto.
Ben een week later weer terug weer een proefrit gssn msken, maar ik had eigenlijk van te voren al de keuze bepaaald. Ik heb dezelfde dag een Insight Elegance (kl. zwart) besteld. De levertijd loopt nu al op tot meer dan 4 maanden. De verkoop gaat uistekend.
De Insight is echt een comfortabele reisauto die zeer compleet is. Ik rijd iedere 90 km. woon/werk, dat wordt dus genieten. Honda heeft inmiddels de productie al flink opevoerd.
Groeten,
Jos
Goed om te horen, Jos! Leuk dat je een Insight besteld hebt, maar jammer dat de levertijd al zo lang is. Zwart is een mooie kleur voor de Insight. Succes met wachten!
ja ,dit is geen reclame voor de Honda maare heb een Lancia Delta besteld.Die heeft tenminste een stoer geluid!!?Bleef er toch een beetje erg tegen aan hikken!!
Na drie jaar in een Civic Hybrid gereden te hebben was ik toe, door verandering van werkgever aan een nieuwe auto.
De ervaringen met de Civic waren goed maar wat vervelend was was de kleine kofferbak en niet neerklapbare achterbank.
Ik heb dus een maand geleden een knalrode insight besteld die als het goed is in juli wordt geleverd.
Wat jammer is is dat het navigatiepakket zo belachelijk duur is.
leuk dat je in de Insight hebt gereden! Jammer dat het geluid je tegenvalt, ik vind deze auto juist stiller dan mijn vorige auto (Fiat Grande Punto). De Insight is natuurlijk niet bedoeld om hard te rijden. Hij is voorzien van 1300 motor en moet er, bij hoge snelheden, flink aan trekken. Als je hard wilt rijden kun je beter kijken voor een andere auto, want een hybride is juist bedoeld voor de zuinigheid en dat lukt je niet boven de 120.
Ik rijd zelf 70.000 per jaar en heb inmiddels 12.000km gereden. 80% van de kilometers zijn snelwegkilometers. Bij 120km/u draait de motor slechts 2500 toeren, maar dan moet je wel op de cruisecontrol rijden. Ik let nu met deze auto ook bewust op mijn verbruik en dat lukt aardig (5.5/100).
Er bestaat een club voor de Honda Hybrid rijders (Insight & Civic): http://www.hondahybridclub.nl. Op het forum van die club vind je nog veel meer verhalen en ervaringen, ook kun je daar anderen vragen om hun ideeen.
Ik hoop dat je, net als ik, ook voor de Insight kiest. Ik ben erg benieuwd. Laat je dat hier nog even weten?
Hallo Erik,
ik twijfel toch over de hybrides van Honda, ik zie op internet veschillende verhalen, de een krijgt de auto niet boven de 1:13 en de andere rijd er bij 1:20 mee.
wat is reeel?
kan ik ervan uitgaan dat de auto gemiddeld niet onder de 1:16 komt met een normale rijstijl?
en weet jij wat hij doet op lange afstanden met 4 personen en bagage?
bedankt alvast voor je reactie
Beste Maurice,
het verbruik ligt vooral aan je rechtervoet. De Insight heeft een hoop hulpmiddelen om zuinig te rijden, maar als je houdt van gasgeven zal het verbruik flink stijgen. Ikzelf rijd voornamelijk snelweg en wil wel lekker doorrijden als de ruimte er is. Mijn gemiddelde verbruik is de laatste tijd daarom ook flink gestegen. Als ik er echt op ga letten is 1:20 net haalbaar. Nu zit ik het doorrijden op 1:14. Ook het weer speelt trouwens mee, als het zomer is zal de auto veel minder verbruiken. Bij een (voor mij) normale rijstijl zal ik rond de 1:17 zitten. Ik ben 1 keer met vier volwassenen en bagage naar Frankfurt gegaan. Dat was dus over de Autobahn en dan natuurlijk planken daar waar mogelijk. Dat was niet zo heel erg zuinig.
Op het Honda forum vind je een topic over verbruikscijfers voor de Insight en de Civic.